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  • 葛紅林:增強新能源關鍵材料的供給平衡和安全

    2022-09-22 09:19:28 來源:

     今年以來,我國經濟發展面臨著需求收縮、供給沖擊、預期轉弱的三重壓力,實體經濟下行壓力加大,但是新能源產業逆勢上行,特別是新能源汽車、動力電池及相關的鎳、鈷、鋰等新能源材料呈現蓬勃向上的發展態勢。

      2022年上半年,我國新能源汽車產量為266.1萬輛,同比增長120%;動力電池裝機量為110.1GWh,同比增長109.8%;四大正極材料產量為68.5萬噸,同比增長59.3%。這是全行業堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,立足新發展階段,貫徹新發展理念,努力構建新能源關鍵材料高質量發展新格局的結果。

      新能源關鍵材料發展事關國家產業轉型升級、“雙碳”目標實現和未來全球經濟發展制高點的搶占,也是當前全社會關心的熱點問題,為此,就增強保障能力,談3點意見。

      一是強化新能源關鍵材料的資源保障戰略,守住國家產業鏈的安全底線。當下,經濟全球化遭遇逆流,全球產業鏈供應鏈加速重構,保障資源安全已經成為維護國家安全與經濟安全的核心問題之一。鎳、鈷、鋰作為新能源發展的關鍵材料,已被眾多國家列為關鍵礦產或緊缺資源,國際競爭態勢愈發嚴峻。我國雖然是鋰電材料產業大國,但因儲量或品位等多重因素影響,鎳、鈷、鋰等礦產資源的自給率相對偏低,對外依存度分別高達93%、98%和65%,原料安全供應保障問題不容忽視。一方面,要明確國內自給戰略底線,加強國內資源勘探力度,強化找礦突破戰略行動,增加資源儲備,更加注重推進資源全面節約、集約、循環利用;另一方面,要進一步優化海外資源保障能力,以互利共贏的方式充分利用國際國內兩個市場、兩種資源,在有效防范對外投資風險的前提下加強同有關國家的合作,不斷擴大海外優質資源權益。

      二是深化新能源產業鏈的協同融合發展,打造更加穩定健康發展的產業命運共同體。2021年,我國新能源汽車銷量、動力電池發貨量同比增長均高達160%左右,四大正極材料產量同比增長接近翻番,而原料端的鎳金屬、鈷金屬和碳酸鋰折合當量供應量,同比增長分別只有10%、15%和53%左右。產業鏈上、中、下游發展不協調,供應增速落后于需求增速,從而導致供需錯配并直接推動了新能源金屬價格的上漲。鋰鹽價格短期內最高漲幅更是超過10倍,導致鋰電材料企業采購成本上升,間接傳導到鋰電池及新能源汽車行業,引發社會各界的廣泛關注與擔憂。從全產業鏈看,上、中、下游各環節協調有序,供需適配,共享合理收益和利潤,才有利于推動鋰電產業的健康和長遠發展。從長遠發展看,新能源產業鏈相關企業要加強溝通協調,增進戰略合作,特別是要促進“產學研用”緊密結合、優勢互補、利益共享,打造更加穩定和安全的產業命運共同體,進一步提升國際競爭力。

      三是堅持新能源產業安全發展的底線思維,高度警惕、堅決遏制對資源的惡意炒作。百年變局疊加世紀疫情,經濟社會發展面臨更多的不確定性、不穩定性,產業鏈供應鏈呈現多元化、短鏈化、集聚化,實體企業發展的風險挑戰進一步增加。從國際看,歐美等強調打造新能源汽車閉環供應鏈,降低對亞太鋰電的依賴,區域產業鏈重構悄然興起;拉美和澳大利亞等國家和地區原料產地紛紛瞄準鋰電產業鏈中下游,聚焦全產業鏈發展,資源民族主義、貿易保護主義抬頭。從國內看,當前新能源賽道看好,原材料價格高企,圍繞鋰、鎳、鈷等新能源礦產的資源爭奪日益激烈,高價收購礦產項目,一哄而上搶占資源,肓目布局和擴張企業產能等問題不斷凸顯;中下游三元正極材料、磷酸鐵鋰市場結構調整,鈉離子電池、氫燃料電池等技術路線變革更趨多元,這些都會對新能源產業安全發展帶來影響和沖擊,絕不能輕視,更不能忽視。新能源產業鏈企業在搶抓發展機遇的同時,應保持清醒頭腦,牢固樹立底線思維,把風險意識挺在前面,把握好發展的節奏和力度,同時要高度警惕和堅決遏制對資源的惡意炒作,見微知著,抓早抓小,著力避免發生重大風險。

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