鋼骨架輕型板、鋼骨架膨石板、鋼邊框保溫隔熱輕型板、發泡水泥板生產廠家

“鄭州至太原高速鐵路焦作至太原段于2020年12月12日開通運營，鄭太高鐵實現全線貫通，鄭太高鐵是首條縱貫太行山的高鐵，南起河南省會鄭州市，途經河南省焦作市，山西省晉城市、長治市、晉中市，終至山西省會太原市，線路全長432公里?！?/p>

01項目案例

【項目名稱】鄭太高鐵焦作西站

【項目地址】博愛縣縣城北側、省道S237以西、人民路路北

【使用材料】焦作西站軌道車庫屋面板

【使用時間】2020年9月

02項目概況

新建太原至焦作鐵路（簡稱“太焦鐵路”）位于山西省與河南省境內，該線路全長362.185km，其中鄭州局集團公司管轄189.902km，設計時速250km/h，共設焦作、焦作西、晉城東、高平東、長治南、長治東、襄垣東7座車站。

焦作西站位于焦作市博愛縣北側月山鎮境內，人民路以北，既有新月鐵路以南，東臨省道S237，西臨月山路，距月山車站約1000米，地理位置優越、交通便利，是鄭太高速鐵路上的一個重要站點，也是焦濟洛城際鐵路的樞紐站，2019年11月7日項目啟動，項目總投資約5.2億元，將于2020年12月12日通車投用。

焦作西站作為“呼南通道”進入河南的第一站，與規劃中的新—焦—濟—洛城際鐵路并站建設，形成以太焦高鐵為南北方向和以新—焦—濟—洛城際鐵路為東西方向的十字交叉點。同時，“呼南豫西通道”將從焦作西站西側引出并建立聯絡線，直達洛陽、平頂山、南陽等省域西北地區與鄭萬高鐵連接。

國鐵集團（原鐵總）批復新建焦作西站存車場，設5條存車線，存車線有效長度320米，每條存車線可存放1列8輛編組動車。結合我市長遠發展需要，市政府研究決定延長存車線，每條存車線可存放1列16輛（或17輛）或2列8輛編組動車。

03鋼骨架輕型屋面板

鋼骨架輕型屋面板是以薄壁冷彎型鋼作為鋼架主肋和端肋，同時內置加強筋、鋼絲網片，通過填充無機輕質混凝土從而復合形成良好性能于一體的輕質高強板，其性能特點為輕質、高強、承重、保溫、隔熱、隔聲、防火、泄壓、抗震、耐久、施工便捷等。

鋼骨架輕型屋面板是一種結合大型混凝土預制板與輕鋼壓型屋面波紋彩板特點的新材料。比同尺寸大型混凝土預制板密度更小，比輕鋼壓型屋面波紋彩板更大的荷載等級。

在以往大型混凝土預制板及輕鋼彩板的安裝工法基礎上，形成了地鐵車輛段工程中鋼骨架輕型屋面板施工方案，已經成為地鐵車輛段和停車場項目使用的標準屋面材料。

04近期工程項目案例

鄭州奧體中心

太焦高鐵焦作西站

河南省京劇藝術中心新劇場（中牟）

中共洛陽黨校新校區

西安地鐵6號線

西安地鐵5號線

鄭州地鐵3號線

貴州甕馬鐵路甕安站

襄陽東風佳園三期LOFT樓層板

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