隨著經濟的迅速發展，各大中城市的交通狀況逐漸擁擠。地鐵憑著它快捷、舒適等優點已經逐漸成為了解決這些城市交通問題的有效途徑。幾乎所有城市的地鐵車站、地鐵列車內人員都非常密集。

地鐵區間疏散平臺功能

如果在乘坐地鐵列車時遇到恐怖襲擊、輸電系統故障、輸電電纜故障、發生火災等事故時，如何能迅速、有序的從區間隧道內組織乘客盡快疏散，消除或減少因疏散通道不通暢造成的傷亡？

所以在地鐵隧道內設計和建造過程必需配套相應的安全措施，目前設置疏散平臺是有效措施之一。

地鐵區間疏散平臺使用

疏散平臺是指在地鐵區間隧道內設置的用于疏散乘客的專用通道。

疏散平臺的高度一般與車站站臺的高度一致，一旦發生事故，可以立即開啟車門阻值乘客從疏散平臺疏 散到就近的車站。

地鐵運營過程中，若在隧道內發生事故，可以在列車停穩后，乘客通過車 廂門下至疏散平臺，快速離開事發點，安全抵達車站或安全出入口，從而保證乘客的安 全;若在站臺上發生事故，乘客則可以通過列車駕駛室的疏散門下至疏散平臺，快速離開。

“疏散平臺”，它可以幫助乘客在短時間內得到安全、高效的疏散和救援。

地鐵區間疏散平臺設計規格

受現場環境影響，疏散平臺寬度一般較?。ㄒ话銥?00mm-1100mm左右），不能兩人并行。因此，如遇緊急情況需使用疏散平臺時，應聽從指揮，依次有序離開現場。

疏散平臺通過支架支撐固定在隧道側壁上，高度與地鐵列車車廂的地面持平或低于車廂地面。當列車在隧道中遇險停車時，乘客在列車車門打開后可直接踏上疏散平臺，沿疏散平臺前往就近安全車站，并通過車站到達地面。

地鐵區間疏散平臺建筑專用材料1--恒道水泥基復合材料疏散平臺( 普通型)

恒道新材料地鐵區間疏散平臺產品介紹

無機復合型(水泥基)高性能混凝土預制構件具備以下特征:

●克服了普通混凝土材料應用的不足，在優化高性能混凝土基材配比基礎上融合現代材料學科應用技術，從地鐵隧道附屬構件的結構、尺寸、使用功能、壽命及工程造價等多個角度考慮其實用性，同時為滿足隧道附屬構件強度、耐久性、防火、防凍、防腐、抗滲等功能的要求，開發出高性能新型水泥基復合材料預制構件;

●注重從材料密實度、防腐、防氯離子侵蝕和防火、燃燒性能兩個方面進行功能開發。一是在基材中添加特定的活性摻合料，密實度大大提高，因此具備較強的抗滲、抗氯離子滲透和抗硫酸鹽侵蝕性能;二是全部采用無機型原材制備預制構件，且產品材質致密，使其不易燃燒，耐火極限可達1.5h,防火性能優良。

●改變傳統模式，融入創新設計理念，在基材設計中添加了普通混凝土材料混凝土和鋼筋之外加入第三種韌性材料，可增加基材的強度和韌性，使預制構件具有不易破損的特點。

恒道新材料性能特點

●強度高， 抗沖擊性強: 產品以高性能混凝土材料為基材，以鋼筋為骨架，通過優化級配設計和特定生產工藝制備而成，具有超高強度， 可抗沖擊性強。

●韌性良好，抗震性高:基材采用纖維增強技術，使產品具有良好的韌性和高抗震性，改善了 傳統水泥基/混凝土制品易碎易裂的弊端，在安裝及檢修過程中降低了損耗。

●質量輕:產品強度要求的條件下，與普通混凝土基材相比，預制構件產品尺寸更小，重量更輕。

●耐久性優異:基材缺陷小，密實度高，孔隙率極低，可抵御外部侵蝕性介質的腐蝕，具備較強的抗滲、抗氯離子滲透和抗硫酸鹽侵蝕性能，且經500次快凍融循環后，產品也不會出現破壞現象。

●防火性優良: 產品不易燃燒，耐火極限可達1.5h,防火性能優良，且高溫時無有毒氣體釋放。

●生產效率高:采用新技術、新工藝、工廠機械化集中作業，流水線生產，產出效率高，產品性價比高。

0施工方便:構件輕質高強，設計與隧道密切合理，搬運、安裝方便，施工效率高，可滿足不同項目需要。

●維護費用低:產品抗老化性強，耐腐蝕，韌性強，使用壽命長，后期維護費用低。

●外形美觀:產品用統-ABS注塑模具澆注成型， 故表面光滑規整，尺寸統一，且有獨特的防滑花紋設計。

●綠色環保:產品具有優異的耐腐蝕性能，可避免內部鋼筋骨架生銹腐蝕，且采用水泥基無機復合材料，對環境、人體無害，符合綠色隧道的要求。

地鐵區間疏散平臺建筑專用材料2--恒道玻璃纖維復合材料疏散平臺

恒道新材料地鐵區間疏散平臺產品介紹

軌道交通復合材料制品，主要由玻璃鋼拉擠工藝成型，輔以SMC模壓工藝成型。

拉擠工藝:是連續生產線性復合材料制品的一種工藝方法，用于生產復合材料疏散平臺踏板型材。

SMC模壓工藝:是采用制備好的片狀玻璃纖維增強材料，通過高溫金屬模具壓制而成制品，主要生產疏散平臺用附屬件等。

恒道新材料性能特點

1)輕質高強。密度為17-20,是普通強鋼的1/4-1/5.。比鋁還輕1/3左右，但彎曲強度、彎曲彈性模量及沖擊強度、壓縮強度等各方面的機核力學佳能都比較高。

2)安裝方便、施工放率高.由于地鐵隧道結構復雜、空間較狹窄，需要構件具較易加工或組合成型，以滿足不同地段所需的規格與尺寸。復合材料疏散平臺可根據隧道狀況、現場需要進行切割、鉆孔，誤差可精確控制;

3)耐腐蝕，可長期耐受隧道內潮濕、腐蝕性環境;

4)在運營過程中基本免維護，對地鐵正 常運營的干擾極少。

5)阻燃性能好，防火等級達A2級;

●導熱系數低，能保證乘客疏散時不被湯傷。復合材料具有良好的熱性能，其導熱系數低至金屬材料的1/125、因此用這種材料制作的疏散平臺和扶手能保證乘客在火災情況下疏散時不被燙傷。

●煙氣無毒， 不會對乘客生命安全構成威脅。根據地下隧道環境的要求，熱固性復合材料在燃燒環境中具有離火自熄和極難燃燒的特點，并且材料成分中不含鹵素，在燃燒或高溫條件下， 所產生的煙氣無毒，不會對人體構成威脅。

●耐高溫性能好，可滿足乘客安全疏散的要求。

●火焰蔓延速宰低，不會影響案客安全院散。

●材料熱值低，不會增加地鐵隨建通風系統的設計容量。

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